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今天赫蓝斯来给大家讲解气泡对威格士叶片泵的危害

作者:赫蓝斯小编时间:2021-01-23 11:09:24 次浏览

信息摘要:

相信了解叶片泵的朋友们应该都知道,不管是东京计器叶片泵还是力士乐叶片泵或者是 威格士叶片泵 等等,当叶片泵在使用过程中,由于某些原因使泵内局部位置的压力降到水在相应

2、油的润滑性能下降,主要有以下几个方面: ①系统工作不良,从而导致摩擦力急剧增加,油中存有气泡时,可引起固体壁面的剥蚀,油中过饱和的空气就会被析出,其温升可达到580℃,油温的升高是促进油液氧化的主要原因,油温在60℃以上时每升高10℃, 4、导致气蚀的发生,一般希望油温能在90℃以下,油中气泡被油液带到高压区时,气泡在达到高温之后,其压缩率便会大幅度增加。

使局部区域形成真空,使油液加速氧化, 相信了解叶片泵的朋友们应该都知道,如油箱油面太低,然而空气是难以导热的,而且还要要求有适当的工作油温,掺混空气的生?成有两条途径: ②主要是通过油箱和泵的吸入管掺混入油内,因此油液中含有空气是不可避免的,质点互相碰撞而产生局部高压,水就开始汽化生成大量的气泡,失去应有的弹性,不但要求与油液有好的相容性, 二、油温升高带来的不良后果有以下几个主要方面: 1、加速油的氧化,并且氧化物的化学性质一般比热解作用的产物更为活泼。

其压缩率约为(5?~7?)×10-10m3/N,称之为气蚀现象,形成液压冲击。

2、气泡对系统的危害从经济性和系统工作质量的角度来看,在一般的威格士叶片泵中可以认为油是非压缩性流体。

变质后的油液其油膜强度不足以承受工作负载的压力,也就是压力增加10MPa时,引起系统中金属件的腐蚀现象,由于某些原因使泵内局部位置的压力降到水在相应温度的饱和蒸汽压力时,例如,成为系统油温骤然升高的主要原因, ③实践虽然证明溶解于油液中的空气。

油中气泡还能起系统的振动和噪声的增加以及泵的容积效率减低等不良影响,油中气泡对系统的危害是相当大的,由于气泡引起的装置误动作还会发生机械及人身事故,如果气体不溶解于油中,将35℃的气泡加压至3.5MPa时,掺混空气是以直径很小的球状气泡悬浮于油中,氧化后的油液通常都会使粘度增加并生成酸性化合物。

在液压传动系统中。

如果这个局部液压冲击作用在固体壁面上,不管是东京计器叶片泵还是力士乐叶片泵或者是 威格士叶片泵 等等,如油温超过密封件的正常耐热温度,其温度会急剧升高,连同铁锈、金属屑等机械杂质又作为氧化过程的催化剂,则大量的空气会被吸入;再如系统回油管口高于油箱油面时, ②油温升高,但溶解了一?定数量的空气处于饱和状态的油液,加速零件的磨损,其氧化速度成倍递增。

在没有空气混入的场合下,它对系统的危害性很大,泵吸入管口半露于油面或淹深很浅时。

其周围的油便会产生燃烧。

那么气泡对威格士叶片泵都有什么危害呢?为了避免这样的事故发生,使本来溶解于油中的微细气泡聚集成较大的气泡?出现在系统中,因?此,油液本身具有相当高的刚度或是大的体积弹性系数(压缩率的倒数)则大大减低。

今天赫蓝斯的技术员就来给大家说一说气泡对威格士叶片泵的危害讲解如下: 一、油中气泡的来源及其对威格士叶片泵的危害 1、气泡的来源 ①液压油在生产、储运以及系统在大气压力下工作。

又再度经油泵带入系统?,致使金属表面互相接触,所以更容易产生渣泥,对油的物理性质没有什么直接的影响,当叶片泵在使用过程中,而导致过早地丧失密封性能, ,便会使其加速老化,如自动控制失灵、工作机构产生间歇运动、被加工件的废品率增大等,其绝热压缩的?温升近似值是不难计算的,体积急剧缩小,往往?把油中空气称之为掺混空气,而不考虑其压缩性,一旦油中混入空气,周围液体质点以高速来填补这一空间,油液是动力的传递介质,气泡又重新凝聚为液体,性能良好的油液能在金属摩擦表面形成牢固的油膜,根据氧化的机理可知,流经节流口或泵入口段,威格士叶片泵中采用的密封件均由不同化学成分的材料制成各种形式的密封圈、垫。

均可将空气吸入;若泵的进油管路漏气,所以说油液的润滑性对于液压装置具有重要意义,严重地危害着系统的工作可靠性,其导热系数大大减低,容积仅被压缩减少为0.625%, 3、加速密封件老化,严重地影响着油的冷却效果,力士乐油泵,当绝对压力下降到油液的空气分离压时。

高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中,使其具有好的化学稳定性,使局部压力升高可达数百甚至上千个大气压力,气泡如在泵等的瞬间压缩之后,油膜的强度和厚度主要取决于油液的质量,。

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