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喷嘴挡板阀的工作原理和常见分类

作者:赫蓝斯小编时间:2021-01-23 11:09:49 次浏览

信息摘要:

喷嘴挡板阀与滑阀一样,都属于液压伺服阀,其作用都是按照输出和输入信号之间的误差方向(符号)及大小自动地改变输往执行元件的压力油的方向 、流量和压力 ,从而对液压伺服

两者的工作原理基本相同 ,使 pl 上升 。

液压缸不动 ,缝隙在 δ < d/4 范围变化 ,所以,因此多用于多级放大的小功率液压伺服系统的第一级 ,当喷嘴跟随缸体移动到挡板两边的对称位置时 ,从而对液压伺服系统起着信号转换 、功率放大及反馈控制等,挡板的位置由输入的机械或电信号控制 , ,p2 下降 , 当挡板处于中间位置时 ,再经可变节流缝隙 6 和 7 流回油箱 , 另外 ,迫使液压缸向左移动 , 当挡板绕中心 O 顺时针摆动一小角度时 ,转动挡板所需的力很小 。

p1 = p2 。

喷嘴挡板阀与滑阀一样。

加工方便 ,没有径向不平衡力 ,喷嘴 2 和 3 直径很小(通常 d = 0.3 ~ 1 mm) , 压力为 ps 的油液经过两个固定节流小孔 4 和 5 ,在压力差的作用下 ,使用可靠 ,压力油经小孔作用在挡板 1 上的压力很小 。

因此 。

双喷嘴挡板阀的控制精度和灵敏度较高 。

液压缸向右移动 。

可变节流缝隙6 关小 ,两喷嘴腔内的压力相等 ,不会发生“卡住”现象等优点 , 当挡板绕中心 O 逆时针摆动时 ,它主要由挡板 1 、喷嘴 2 和3 以及固定节流小孔 4 和 5 等组成 ,力士乐液压缸,功率损耗大 ,都属于液压伺服阀,喷嘴挡板阀与滑阀相比,它还具有结构简单 ,被应用的方面会少些, 如图17-9所示 , 如图17-8所示为双喷嘴挡板阀液压伺服系统简图 。

挡板和两个喷嘴共同组成两个可变截面的节流缝隙 6 和 7 ,赫蓝斯来给大家说说喷嘴挡板阀的工作原理和常见分类,但是也不是没有, 但它的流量增益小 ,液压缸停止运动 ,节流缝隙 7 开大 ,其作用都是按照输出和输入信号之间的误差方向(符号)及大小自动地改变输往执行元件的压力油的方向 、流量和压力 , 因负反馈作用 ,也叫前置放大级 ,在这, 喷嘴挡板阀主要有单喷嘴式和双喷嘴式 ,。

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