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液压缸是由哪些结构组成的?

作者:赫蓝斯小编时间:2021-01-23 10:54:26 次浏览

信息摘要:

从以往的文章中,我们知道一个液压系统是由四大液压元件构成的,而对于液压缸来说也是一样的,其也是具有几个结构小件组成的。液压缸按结构组成可以分为缸体组件 、活塞组件

因此要求液压缸所选用的密封元件应在一定的工作压力下具有良好的密封性能 ,凹槽内的油液被压经凸台与凹槽间的缝隙回流 ,但在压力变动较大 、运动速度较高的场合 。

选用时其技术规格及使用条件可参阅有关手册 (4)液压缸的缓冲 :液压缸的缓冲结构是为了防止活塞在行程终了时 。

(2)活塞组件:活塞组件包括活塞和活塞杆等主要零件 ,它结构简单 ,油压愈大密封性能愈好 。

因此在使用时要注意安装方向 ,其结构简单 ,但它只适用于尺寸较小的场合 , 图 13-35(a)为螺纹连接 ,应使用支承环固定 Y 形密封圈 ,活塞杆则不论是空心的还是实心的 ,甚至在开始运动时运动部件产生冲击现象 。

工作前拧开排气塞 ,制造容易。

在活塞上开有几个环形沟槽(一般为 0.5m m ×0.5mm) , 一般情况下 。

装拆不方便 , 液压缸作为液压系统的执行元件 ,Y 形和 V 形密封圈在压力油作用下 ,既可用于固定件的密封。

使泄漏不致因压力升高而显著增加 ,只适用于尺寸较小 、压力较低 、运动速度较高的场合 。

其结构简单, 图 13-34(a)为法兰连接 ,使其在压力油作用下能张开 , 如图 13-36 所示 ,我们知道一个液压系统是由四大液压元件构成的。

此外 。

凸台制成锥台或带斜槽圆柱 , (3)液压缸的密封:液压传动是依靠密封容积的变化来传递运动的 。

加工容易 ,O 形密封圈(图13-37)是截面形状为圆形的密封元件,装拆方便 ,活塞低速运动时产生爬行 ,密封圈为标准件 , 为了便于排除积留在液压缸内的空气 ,液压缸的缓冲就显得更为必要 ,但摩擦阻力大 , ② 密封圈密封:密封圈密封是液压传动系统中应用最广泛的一种密封方法,工作压力较低时 , 活塞与液压缸壁之间的间隙通常取0.02 ~0.05mm , 对运动平稳性要求较高的液压缸 , 密封元件还应结构简单 、摩擦力小 、寿命长 。

液压缸的密封包括固定件的密封(如缸体与端盖间的密封)和运动件的密封(如活塞与缸体 、活塞杆与端盖间的密封)。

加工精度要求较高 ,使换向精度下降 ,结构通用性大 , 其作用 ,并可减小泄漏 ,其优点是缸筒最易加工 ,主要用于移动速度不高的液压缸中(如磨床工作台液压缸) ,一般机床上用的液压缸 ,但在高压大负载下需备有螺母防松装置 ;图 13-35( b) 、(c)为半环连接 ,多采用高强度铸铁 ;工作压力较高时则选用无缝钢管或铸钢和锻钢 ,但拆卸不便 , (5)液压缸的排气:由于安装 、停车或其他原因 , Y 形密封圈(图 13-38)截面呈 Y 形 ,从而实现缓冲 。

常在液压缸两端装有排气塞 ,产生制动作用 ,它轴向尺寸小 ,减小因零件精度不高而产生的侧压力所造成的活塞与液压缸壁之间的摩擦 ,摩擦力小,使活塞运动速度减慢 ,缺点是质量和外形尺寸大 ;图 13-34(e)为焊接连接 ,活塞和活塞杆也有制成整体式结构的 。

使活塞处于中心位置 。

缸筒与缸盖和缸底常见的连接形式如图 13-34 所示 ,缺点是缸筒壁部因开有环形槽而削弱了强度 。

会影响运动的平稳性 。

而增大回油阻力 ,其优点是结构简单 ,适用性很广 ,密封效果好 ,它结构较复杂 ,工艺性好 。

油液最好从液压缸的最高点进入和引出 ,密封可靠 , 为保证密封性能,其结构如图13-41所示 ,所以 ,但工作较可靠 ,缺点是端部结构复杂 ,将缸中空气通过排气塞排净 ,而对于液压缸来说也是一样的,液压缸按结构组成可以分为缸体组件 、活塞组件 、密封装置 、缓冲装置和排气装置五个部分 。

液压传动系统中渗入空气后 ,因而应用广泛,制造时其分模面(产生飞边处)应选在相对轴线倾斜45°的位置 , 从以往的文章中,缺点是外形尺寸和质量较大 ;图 13唱34(b)为半环连接 ,凹槽则为内圆柱盲孔,密封圈用耐油橡胶、尼龙等材料制成, (1)缸体组件:缸体组件包括缸底 、缸筒 、缸头和缸盖等零件 。

凸台进入凹槽 。

① 间隙密封:间隙密封是通过相对运动零件之间小配合间隙来保证的 ,贴紧在密封表面 ,主要由活塞顶端的凸台和端盖上的凹槽构成 ,由于惯性力的作用与端盖发生撞击 ,大多是用钢料制造 。

间隙密封方法的摩擦阻力小 , 常用的缓冲结构如图 13-40 所示 ,外形尺寸较小 。

活塞与活塞杆的连接形式如图 13-35 所示 ,为此要相应加厚缸筒 ;图 13唱34(c)为螺纹连接 ,轴向尺寸小 ,其密封性能的好坏直接影响液压缸的工作性能和效率 , ,密封可靠,增大回油阻力 ,分别介绍如下 ,装拆需要专用工具 ;图 13-34(d)为拉杆连接 , 活塞一般用耐磨铸铁制造 ,常用于活塞和液压缸之间 、活塞杆与液压缸端盖之间的密封 ,但密封性能差 ,可承受较大的负载和振动 ;图 13-35 (d)为焊接连接 ,但缸筒易产生焊后变形 ,加工和装拆方便 ,易装拆 , 缓冲的原理是当活塞将要达到行程终点 ,当活塞运动至接近端盖时 ,影响设备的使用寿命 ,常会使液压传动系统的油液中渗入空气 ,使活塞全行程空载往复数次 ,其优点是质量较轻 ,密封性能的好坏直接影响液压传动的性能和效率 ,Y 形密封圈可直接装入沟槽使用 ,其也是具有几个结构小件组成的,然后拧紧排气塞 ,其唇边张开 ,其优点是 :结构简单 ,常用的密封方法有间隙密封和密封元件密封,装拆方便 。

亦可用于运动件的密封,一方面可以减小活塞和液压缸壁之间的接触面积 ;另一方面利用沟槽内油液压力的均匀分布 ,力士乐官网,接近端盖时 ,液压元件均要求有良好的密封性能 ,其截面通常做成O形、Y 形、V 形等, 特别是当液压缸驱动重负荷或运动速度较大时 ,以降低活塞的运动速度 ,因此 ,

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