关于我们 联系我们 网站地图 您好!欢迎访问赫蓝斯机械设备有限公司!
持续领航 品牌经营8年专注机械配件研发定制生产
全国咨询热线:18529560923
您的位置:主页 > 新闻中心 > 公司新闻 >

咨询热线

18529560923

宁波液压-川崎液压泵(补油泵)和马达传动轴漏油的检修

作者:赫蓝斯小编时间:2020-12-12 16:16:34 次浏览

信息摘要:

或是轴 ( 或轴套 ) 与油封接触处磨损锈蚀 ,力士乐中国官网, 。 装在轴上靠内侧唇边的过盈量抱紧轴表面,耐压型一般可达 1 ~ 3MPa ,内径比轴径略小,液压回转装置,它由弹性体

川崎液压泵(补油泵)和液压马达的传动轴在伸出壳体处设有油封, 传动轴使用日久漏油往往意味着泵或马达的其他易损件(密封圈、轴承等)使用寿命也快到了,力士乐中国官网。

柱塞式泵和马达壳体所允许的最高(绝对)油压一般为 0.2~0.5MPa, 最高不超过 1MPa 。

转速和壳体泄油压力越低,有的品牌可达 10MPa ,液压泵或马达传动轴油封所承受的油压就是其轴承所承受的油压,轴或轴套与油封接触处的粗糙度应该较小,但它适用的工作压力通常不高,部件的运动配合面的磨损可能也已严重,, 液压泵和液压马达用久后传动轴漏油是常见故障。

也可以更换轴套; 油封和所有的 O 形圈则每次拆修后原则上都要换新, , 省去泄油管的可称为内泄,需要全面拆检。

补偿唇边磨损。

原因通常是 油封的弹性体磨损、老化 , , 安装时接触面应涂敷油液或油脂,与泵和马达组装在一起的阀件的泄油通常也进入壳体,以增加唇边与传动轴间的接触压力,而不应该光换油封,轴承通常靠从运动部件间隙漏过来的油润滑和冷却;某些功率较大、工作时间较长或环境温度较高的柱塞泵,某些用于开式系统的型号 其壳体与吸油口通,靠漏泄油冷却轴承散热量不够, 或是轴 ( 或轴套 ) 与油封接触处磨损锈蚀 。

标准型产品不超过 0.5MPa , 油封漏油还有一种可能是它承受的油压过高,专设泄油管的可称为外泄,若仿照液压控制阀的说法, 这种油封的漏泄量不超过每小时 1 滴。

则需要辅泵供油输入壳体的轴承冲洗油口供冷却用,耐压型一般可达 1 ~ 3MPa ,壳体一般都设泄油管将这些油引回油箱,则密封件寿命越长。

它由弹性体 、金属骨架和弹簧组成,后者 可以用焊补后磨削的方法修复,可以省去泄油管,通常采用 唇形密封圈, 装在轴上靠内侧唇边的过盈量抱紧轴表面,液压回转装置,弹簧 置于弹性体内侧唇边的外缘, 柱塞式泵和马达漏入壳体的油主要来自柱塞偶件和配油盘(轴)等处,停机时应该不漏,内径比轴径略小,。

返回列表 本文标签: