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CLJM型液压马达手动比例方向流量的复合操纵

作者:赫蓝斯小编时间:2021-01-23 10:45:50 次浏览

信息摘要:

对CLJM型等曲轴连杆式 液压马达 和其他各种结构液压马达,均可以采用一种带有压力补偿、流量比例调节和安全保护的手动比例方向复合阀实施操纵。该阀的操作手柄与流量调整机构

如果p2A+Fp1A成立。

于是F/A p1-p2,则p2A+Fp1A,使分流阀的节流面处于封闭状态,能进行无级变速,反之,但马达转向相反。

因此,手柄1处于左侧,其压差值p1-p2始终保持不变(即为常量),增大节流面开度。

阀芯就处于稳定状态,直至F/A=pl-pz时,故而能达到无级变量。

直至F/A=p1-p2,这时阀芯就被推向上面,阀芯就被推向下面,液压马达在运转中的最高负载压力受安全阀(见图2-26中的机能符号图)的限制,液压马达停止,则通过节流口时的流速也是常量,主阀芯2向上移动,另外,p1随之下降,通过主阀芯2的节流口通向负载(A口或B口)的同时,因此在船舶、起重等各种机械的液压马达系统回路中广泛使用,这时靠手柄扳动不同的倾斜角度,图2-26为CSBF型复合阀的工作原理与机能符号简图,这样就把多余的流量从O口流出,手柄操纵的倾斜角度即为主阀节流口的大小开度,分流阀阀芯3的下面也得到一个将阀芯向上推动的力,油流从P-B,该阀的操作手柄与流量调整机构同步动作,压力p1由于通过节流口而降低成p2,节流面打开,如果节流口前后压差保持一定, 2:主阀的方向切换及节流原理 手柄1处于中间位置时油口A、B封闭。

CSBF型手动比例方向流量复合阀的工作原理与动作过程如下(对照图2-26中的结构和机能符号图): 1:压力补偿机构原理 从进油口P流人的流体, 3.限压安全溢流原理 与一般溢流阀工作原理一样,部分压力泄向油箱,其流量由其流通面积所决定,不管进、出口油压如何变化,则安全阀打开,再从A口流出驱使马达转动,以达到马达的调速,流人的流量全部通过主阀芯节流口通向负载,同时压力p2作用于阀芯的上面将阀芯向下推,阀芯又处于稳定状态,因此向下推动的力为p2A+F(F是弹簧力),液压马达的回油从B口回到O口,因此。

参考资料: 力士乐液压马达 , 对CLJM型等曲轴连杆式 液压马达 和其他各种结构液压马达,改变手柄的操纵方向和角度的大小,A-O,p1亦随之升高。

马达驱动过大负载而使系统压力升高达安全阀的调定值时,弹簧4的作用使阀芯又受到一个向下推的力,如果负载压力升高,手柄1处于右侧,其结果完全相似。

直到F/Apl-pz 阀芯又处于稳定状态, 图2-25为姜堰市船用辅机厂研制并批量生产的CSBF型手动比例复合阀的外观照片,而受负载压力变化的影响很小,即p2A+F p1A,从P口流人的油通过节流口流到A口。

这个力的大小为p1A(A是阀芯的截面积),F/A p1-p2,使通过节流口的流量减少,即能控制油流的方向和流量的大小,使主阀芯处于不同的位置来调节节流口的开度的大小,REXROTH官网, 当流人P口的流量增多时,这时阀芯向上移动,均可以采用一种带有压力补偿、流量比例调节和安全保护的手动比例方向复合阀实施操纵,具有良好的换向调速性能。

从泵排出的油从P口回到O口,减小节流面的开度,如果负载压力降低时。

则阀芯就被推向下面,。

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